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새로운 리눅스 서버... 일기 (日記)
하지만 기계 제작 일이 계속 주문이 들어와서 밀려 있는 상황. 조금 더 야간 잔업을 진중하게 집중하지 않으면 안 될 정도. 그렇지만 겨울철이다보니 너무 추워서 또한 야간 작업이 힘들었지만 이제 봄부터는 더 집중할 필요가 있었다. 계속된 기계 주문을 해결할 수 있는 유일한 해결책을 더 많은 시간을 기계작업시간으로 충당하여야만 한다는 점이었다.암담함의 현실
2024.04.10 19:47
오늘은 출장을 수원으로 출장을 나갔다 옵니다. 그렇지만 내일 다시 가야만 할 듯... 돌아오는 길에 투표소에 들려서 투표는 했지만 그다지 밝은 느낌은 들지 않네요. 우리나라 정치사가 지내온 과거에 비롯하면 파란만장한 일색이여서 앞으로의 전망을 불투명하게 만들 수도 있다는 우려를 낳아서 그런지도 모릅니다. 그야말로 풍전등화화 같이 위태로운 정부 여당에게는 어려운 난관을 예고하기라도 하는 듯한 불운을 예고하는 듯 싶고... 내 삶도 아마 그런 위기속에서 늘 위험한 상황을 겪어 왔었지요. 결코 쉽지 않은 인생이었지만...
1. 어제 군서 산밭에서 경운기로 밭을 갈면서 생긴 경운기 고장 문제는 결국 나무가 끼어 시동이 걸리지 않는다고 판명이 났다.
고목이 쓰러져 있는 나무 가지에 공교롭게도 경운기 앞의 회전축이 끼이는 불상사가 발생했었다. 그리고 시동이 꺼졌는데... 이때 밭을 한 고랑 갈면서 엔진에 소음이 요란하고 힘이 부치는 듯,
"헉... 헉!" 소리를 냈다.
'이크, 엔진이 힘에 벅찬가 보다!'
순간적이지만 1기통 짜리 경운기 엔진은 어지간해서는 붙지 않는다. 자동차 엔진처럼 냉각수가 부족하였을 때 끓어 오르면서 엔진 내부에서 작동이 멈추게 되면 피스톤이 실린더 내벽에 붙어 버려서 꼼짝하지 않는 것처럼, 되는 경우가 드물었다.
엔진에 힘이 벅차던가 너무 오래 사용하여 밭을 갈게 되면 엔진이 너무 과열되여 가끔씩 멈춰 버릴 때가 있었다. 그때도 시동을 끄고 잠시 쉰 뒤, 다시 시동을 걸게 되면 거짓말처럼 다시 멀쩔하게 돌아가곤 했었다. 그러므로 어제의 경우 밭의 상단부의 오른 쪽 끝 부분에 가로 누워 있는 아까시아 나무를 베어 놓은 곳에 이르러 엔진에서 밖으로 벨트를 통하여 회전을 전달하는 드럼에 나무 가지가 끼었고 바로 시동을 끈 뒤, 냉각 시간을 기다렸지만 도데체 시동이 걸리지 않았었다.
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