왜, 그럴까?

너무도 힘들 게 A/S를 다녀와야하는 이유가...

처음에는 2011년 1월 13일 저녁 8시 쯤에서 그곳에 들렸지만 아무도 없었다. 천막집에는 자물쇠가 체워져 있었는데 번호키였다.

  "번호가 있는 자물쇠로 바꿔 놓고... 열쇠 번호는 0000 입니다."

  "예!"

  옥천에서 경기도 청북가지 가는 시간이 거집 2시간이 넘게 걸리는 것 같았다. 그렇게해서 찾아 갔지만 사실은 문산에 있는 D.G라는 곳에 기계를 납품하기 위해서였다. 다음날 아침에...

그래서 중간에 위치한 D.S 라는 곳에 들려서 기계의 상태를 보기 위해 찾아 갔었지만 미리 통보를 했었으므로 익숙하게 전호키를 열고 내부로 들어가서 기계의 전원 스위치를 켰다.

  그리고 살펴 본 바로는 도란스가 이상이 발생하여 전원 차단기가 내려가고 있다는 점이었다. 그전에 낮에 전기 기술자를 불렀다는 것이여서 그와 통화를 했었지만 사실과 다르게 고장 부위가 달랐던 것이다. 작년에 교체를 하였는데 그게 대전의 U.I 라는 곳에서 중고 기계를 회수해온 곳이었다. 그 기계에서 도란스만 분리를 해서 갖다가 설치하였는데 1년도 되지 않아서 다시 터진 것이다. 이 문제 때문에 나는 늘 고심을 했었다. 도란스를 수동으로 감는 것에서 기계로 감기 시작하면서 피복이 잘 까졌었다. 그래서 기계에 문제가 발생하였는데 자꾸만 터졌으므로 지금까지 많은 교체를 해 오면서 그 부분을 무척 신경을 쓰지 않을 수 없었다. 일단 코일을 감는 1차 코일과 2차 코일 사이에서 문제가 자주 발생했다. 지금도 그 사이가 터져서 전기가 합선되는 것이었다. 그것은 1차 코일을 감고 2차 코일을 감기 전에 부도체인 종이, 비닐, 그밖에 테이프로 분리 작업을 해 주는 것이 부족하기 때문에 전기가 뚫고 나가서 합선이 되는 것이었다. 분해를 하여 보면 부도체인 종이.비닐에 합선되어 불에 탄 것처럼 검게 그을려 있곤 했었다. 

  이렇게 최근들어 도란스가 교체를 할 지경에 이르렀지만 그것을 대치할 재고품이 전무한 경우는 처음이었다. 어쩌면 그렇기 때문에 어려움은 예견되어 있었다고 할 것이다. 그래서 1년 전에 똑같은 현상으로 중고 제품을 교체하였던 것이 다시 고장난 것은 아무래도 재고품을 갖고 있지 않았으므로 더 많은 시간적인 낭비를 갖고올 수 밖에 없는 상황이었다.

 나는 갑자기 아득해지고 현기증이 났다.

  '이제부터 집에가서 제고품을 만들리라!'

  그렇지만 다음날 집에 돌아와서 나는,

  ' 룰루랄라!' 하며 여유를 부렸다. 그 이유가 그곳에서 교체를 했던 도란스를 뜯어보고 2차 코일과 밖을 감싸는 철심 사이에 불똥이 튄 흔적을 발견하였고 그 부위만을 한꺼풀 뜯어내고 다시 조립을 한 뒤에 월요일인 1월 16일 오전에 출발을 하게 된 것이다.

  "크르륵!큭크크..."

  시동이 걸리지 않자 나는 전날 추위를 피하기 위해 창고에 넣어둔 화물차를 충전기에 배터리를 연결하였다. 영하의 날씨로 먼저 번에는 D.G 에서 시동이 걸리지 않고 벌써 두 번째였다.  

  그리고 오전 10시쯤 차의 시동을 켤 수 있었다. 도란스를 싣고 경기도 청북에 도착하였을 때는 오전 11시였고 부랴부랴 설치를 하였지만 마찬가지로 차단기만 떨어졌다.

  '아, 어찌 똑같은 실수를 연속할까?"

  오후 5시쯤되어 나는 포기를 하고 기계를 차에 실고 내려오지 않을 수 없었다. 그것도 중계업소인 옆 가게의 노인들 대여섯명에게 부탁을 하여...

  그 기계를 수요일인 1월 19일  오후에서야 설치를 할 수 있었고....

 바로 어제였다.