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새로운 리눅스 서버... 일기 (日記)
하지만 기계 제작 일이 계속 주문이 들어와서 밀려 있는 상황. 조금 더 야간 잔업을 진중하게 집중하지 않으면 안 될 정도. 그렇지만 겨울철이다보니 너무 추워서 또한 야간 작업이 힘들었지만 이제 봄부터는 더 집중할 필요가 있었다. 계속된 기계 주문을 해결할 수 있는 유일한 해결책을 더 많은 시간을 기계작업시간으로 충당하여야만 한다는 점이었다.1톤 봉고 3 자동차 배터리 구입
2017.11.21 13:55
올 겨울 들면서 자동차의 시동을 켜려고 키를 돌리면서 불안감을 느끼기 시작하였다.
"끄르륵, 그르륵, 크륵, 큭...."
한 번에 시동이 켜지지 않고 또한 소리가 겔겔 거리면서 점차 약해지는 것을 듣고는 올 겨울을 넘기기 힘들 것이라는 느낌이 들었다.
그래서 어제는 인터넷으로 배터리를 구입하게 되었는데 가격은 저렴했지만 기존에 사용하던 배터리를 반품하는 조건이었다. 아니나 다를까! 오늘 아침에는 결국에는 시동이 켜지지 않아서 자전거를 타고 왔다.
그런데 과거에 배터리를 구입한 적이 언제였던가를 홈페이니지에서 찾아보다가 깜짝 놀랐다. 작년 10월 8일이었기 때문이다.
그리고는 내가 너무 성급하게 배터리를 구입하였다는 사실을 깨닫게 된다. 도데체 왜 이런 일이 일어날까? 제너래더가 문제는 아닐까? 조금 의심스러운 부분은 배터리의 전극을 연결하는 단자 부분이었다. 그래서 자동차에 부착되어 있는 배터리를 유심히 살펴보다가 (─), (+) 연결 부분을 자세히 살펴 보았더니 ( ─) 쪽에 볼트로 체결한 부분이 열을 받아서 탄 것같았다. 그 주변에 비닐테이브로 감싸 놓은 부분은 과열로 녹아서 탄 부분이 보였다.
완전하게 전기 열결이 안 되었다는 게 확실하였다. 아무래도 1년 밖에 되지 않은 자동차 배터리가 고장이라고 볼 수 없는 건 그만큼 출력이 나오지 않아서 매우 의심스러운 부분이었으므로 다시 그 부분을 점검하여 스패너를 가지고 볼트를 더 조였다. 그리고는 내일까지 경과를 지켜볼 수 있도록 조금 교체하는 걸 보류했다. 어제 주문하여 오늘 배터리가 배달이 되어 왔으므로 교체할 수도 있었다.
하지만 자동차 배터리를 교체하지 않는 건 그만큼 다른 이유를 점검하고저 했고 가능하다면 그냥 사용하는 편이 좋을 듯 싶었으므로 다시 한 번 배터리 부분을 점검하게 된 것이다.
이렇게 1년 정도 된 배터리라는 사실을 알 수 있었던 건 홈페이지에 글을 적어 놓았기 때문이었다. 물론 이 부분에 대하여 너무 당황하였고 상황 파악을 못해서 주문을 한 것은 내 잘못이었다. 그 때도 홈페이지에서 슬쩍 <배터리 교체>를 검색했었고 2011년도여서 6년 정도 되었다고 오판하였는데 잘못 검색이 그 이유였다.
그리고 오늘 다시 검색을 하여 정확한 날짜를 찾아 내고는 후회를 하였으며 마침내 교체를 하지 않아도 된다고 확신하게 되었었다.
'그럼 그렇지... 일 년 밖에 되지 않은 자동차 배터리가 성능이 나빠지다니... 믿을 수 없다. 이 것이 맞다면 내일 아침에는 시동이 잘 걸리게 되리라! ' 하는 판단을 내렸다.
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