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새로운 리눅스 서버... 일기 (日記)

하지만 기계 제작 일이 계속 주문이 들어와서 밀려 있는 상황. 조금 더 야간 잔업을 진중하게 집중하지 않으면 안 될 정도. 그렇지만 겨울철이다보니 너무 추워서 또한 야간 작업이 힘들었지만 이제 봄부터는 더 집중할 필요가 있었다. 계속된 기계 주문을 해결할 수 있는 유일한 해결책을 더 많은 시간을 기계작업시간으로 충당하여야만 한다는 점이었다.

자동차가 빵구(펑크)가 난 것

2013.12.06 15:49

文學 조회 수:1677

어제 대전 대화 공구 상가에서 에서 부속을 구입하고 나오려는데 직원이 그랬다.

"빵구가 났네요! 바람이 빠 진 것이..."

"아, 그렇군요!"

타이어에 바람이 푹 빠져 있었으므로 자동차를 운행하기에는 힘들 것처럼 내려 앉아 있었다. 나는 몇 일 전부터 그 사실을 알았지만 잠시 잊고 있었다. 오늘 아침에도 자동차가 출발할 때 좀 이상했다. 무엇엔가 걸린 것처럼 움직임이 둔했다. 마치, 바퀴에 돌이라도 걸려 있어서 그것을 넘으려고 하니까? 엑세레타를 더 밟아야 하는 것처럼 느껴졌고 조금 낮추게 되면 이내 시동이 꺼졌던 것이다.

"바람을 넣고 가셔야 겠네요!"

"그렇게 하여야 겠군요! 고맙습니다. "

그렇게 말하고는 그곳에서 정비소가 보이지 않아서 오정동으로 건터와서 작은 카센타에서 바람을 넣었었다.

오늘 옥천에서 집 근처에서 불과 200여미터 떨어져 있는 타이어 집에 들렸다.

그리고 빵구난 지점에 피쓰 볼트가 박힌 것을 빼내고 송곳으로 자리를 더 뚫은 뒤에 실처럼 생긴 것을 찔어 넣고 나머지 부분을 가위로 잘라서 빵구를 때웠다. 나는 카센타 사장에게 엔진오일과 오일 휠터를 마저 갈아 달라고 부탁을 했다. 그리고 집에 가서 엔진오일과 오일 휠타를 갖고 왔다. 집에서 손수 자동차 밑구녁에 들아가서 갈면 무척 힘들고 손에 검은 기름칠을 하곤 했었다. 빵구를 찾아 내기 위해 타이어를 빼내려서 자동차를 들어올리는 리프트 위에 올라가 있는 상태에서 바로 작업을 하여 내가 직접 하던 수고를 덜 수 있었다.

카센타 사장을 나는 잘 알고 있었다.

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내가 글을 쓰고 이곳에 옮겨 적는 것은 자료를 보관하기 위해서였다. 이것이 책으로 만들어지기 위해서는 앞으로 많은 시간과 숙성을 거쳐야만 하는 데 그 진가가 발휘되기 위해서 필요한 자료로 첨부될 내용이라고 할까? 그렇다면 이 모든 내용이 언제 어느 때 충분한 소재로서 활용될 수 있을까? 그것은 문학적인 고취하 충분히 무르익어야만 가능할 것이다.

자동차가 빵구(펑크)가 난 것

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